概括
新余消息:燃料電池近年來依然備受關注,石墨板也開始在燃料電池上實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。 不少特種碳素企業(yè)也開始將目光投向了這個行業(yè)。
新能源汽車發(fā)展到今天,由于鋰電池的技術難點,在續(xù)航里程、充電時間、使用壽命等方面一直沒有更大的突破。 但技術并不是唯一的發(fā)展路徑。 作為能量密度更高的氫燃料電池板,未來恐怕會成為真正可以依靠的新能源技術。 眾所周知,燃料電池系統(tǒng)是一個發(fā)電系統(tǒng),通過甲烷和二氧化碳的電物理反應,排出的是水。 具有零排放、高能量密度、高體積比功率密度、高質(zhì)量比功率密度三大特點; 三是壽命長。 近20年來,無論是北美、法國還是韓國,燃料電池都還處于技術開發(fā)和探索階段,盡管他們從未放棄對燃料電池的發(fā)展。 雖然在中國有超過90億的投資并購,但中國市場和行業(yè)在中國的現(xiàn)狀如何? 好像從2016年開始,《節(jié)能與新能源汽車技術路線圖》就提出中國市場在2020年峰會上要建100個夾心站,5000萬輛。 到2030年,將有1000個制氫站,100萬輛汽車。 燃料電池的銷售。
在最近的一次生物質(zhì)能源與燃料電池技術應用展上,小編也看到業(yè)內(nèi)一些電碳企業(yè)進入了這一領域,并進行了產(chǎn)業(yè)化應用。 下面就和大家分享一下。
圖一:燃料電池
圖二:石墨板展示
圖3:燃料電池原理
圖4:燃料電池用石墨極板技術參數(shù)
圖5:燃料電池應用
石墨板(電堆)通常用于燃料電池。 一個燃料電池大約需要100塊石墨板。 每個石墨板的價格取決于尺寸。 目前,市場上每塊石墨板的價格從幾十元到幾百元不等。 等待。 據(jù)四川某企業(yè)向新宇資訊介紹,今年該行業(yè)工廠產(chǎn)值約數(shù)千億元,目前國外生產(chǎn)此類石墨片的企業(yè)并不多。 未來隨著燃料電池工業(yè)化生產(chǎn)的推進,預計燃料電池用石墨板的市場需求將大幅下降。